Пропаиваем блок реле Chrysler Crossfire

По мотивам если у вас заглох Chrysler Crossfire. Предыстория.
В один прекрасный, осенний, солнечный день меня ждал неприятный сюрприз, а именно я заглох,заглох прямо посреди дороги, повторные попытки завестись не увенчались успехом. Откатил машину на парковку возле дома, пробовал завестись но все тщетно. По истечении минут 10 чудом машина завелась и я доехал на сервис. На сервисе мы зачистили надфилем клеммы на автомобиле, и мелкой наждачкой клеммы на аккумуляторе. Накинули, искрить стало мощнее при насаживании клемм, завелся кросс с пол тыка. Ну вроде успокоился, по прошестие пару дней я опять заглох на дороге. И тут я понял что дело явно не в аккумуляторе, а скорей всего в датчике коленвала.
Пообщавшись с ребятами с форума, пришел к выводу что скорей всего это плата блока реле, со временем припой на контактах перегревается и контакты отходят, когда машина чуть-чуть остывает шанс завести ее увеличивается.
Итак вскрываем блок предохранителей слева под капотом, рядом с аккумулятором.

Вынимаем оттуда плату, аккуратно отсоединяя разъемы.

Аккуратно вынимаем плату реле из защитного корпуса, поддевая защелки чем-нибудь тончим и плоским, я использовал инструмент для вскрытия ноутбуков, но подойдет и ненужная пластиковая карта.
Из инструмента нам понадобится паяльник, или паяльная станция, канифоль и припой.



Итак вытащив из корпуса внимательно её осматриваем. В моем случаи реальные косяки с пайкой в верхнем левом углу, ножки практически не припаяны.

С другой стороны тоже стоит посмотреть на реле они могут быть черным, в моем случае все как новое.

Я рекомендую вам пропаять всю плату целиком, я прошелся лишь по тем контактам что на мой взгляд в этом нуждались.
После пропайки плата выглядит вот так.

В любом случае если это не поможет, лишним данная процедура не будет.