Рулевой редуктор

В общем решил поменять рулевую тягу, но тут обнаружили маленький люфт в рулевом редукторе, его снимать геморно и решил сюда написать, может сталкивался кто, ремонтируется он или новый ставить?)

 

И что там с ценами на новый?

 

просто насколько помню в старых мерсах это все регулировалось...

 

Валерьянки?
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2CA03FBA&sr=65&Cat=Chrysler
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2CD03FBA&sr=65&Cat=Chrysler

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A0907FCD&sr=60&Cat=Mercedes

 

Водки))

 

без проблем перебирались редукторы на более древних мерсах, 123, 124, 140
Чисто теоретически, можно перебрать, но насколько я помню, особо гарантию никто не дает
Если твой под замену, рекомендую купить у Жени , ценник очень гуманный

 

Вопрос сюда же. У меня при вывороте колес появляется люфт градусов 15-20. Когда колеса стоят прямо или немного повернуты -люфта нет.В общем это абсолютно не напрягает, но все же. У всех ли такое?

 

Нет. У меня всё четко вот. Ниче не люфтит нигде.

 

Вот есть центр гидравлика:

http://gurauto.ru/catalog/rulevye_reduktory/

Можно им позвонить, все узнать.

 

так то ты прав... опять же если у него не люфтит то смысл есть)

 

По

Дубль 2. Позвони в гидравлику.

 

окей)))

 

Тоже есть люфт . Немного бесит, но валерьянка ссобой, успокаиваюсь, как могу.

 

Был Люфт большой -решил заменой рулевых тяг, они кстати в сборе идут.
Когда люфт ушел, проявился стук примерно из крестовины...
Если кто знает как вылечить -пишите не стесняйтесь!!!!!
P.S. ценник на рулевой редуктор видел.....

 

Ребят, может кто разбирался в теме рулевых демпферов? Хочу поменять, но смущает одно есть демпферы с разной выталкивающей силой на 510 и 800 ньютон. Какой выбрать?

 

А я бы взял тот, что на 800 ньютонов. В теории он должен ещё лучше гасить паразитные наводки на подвеску и руль.

 

я тоже так считаю. Возможно, будет меньше рыскать в калее