Swap тормозов Chrysler Crossfire

Вот что есть на авито)

 

Самый оптимальный вариант передних тормозов на кросс.
в продаже - тыц
Легкие 4 поршневые суппорта+тормозные диски с перфорацией 345мм. Все встает болт-он, без каких-либо доработок и танцев с бубном. На сток диски нужна будет небольшая проставка

 

ну, и спецпредложение для одного экономного кроссовода
С36amg, с тормозными дисками 316мм и 300мм назад от 210
Все также должно встать без переделок

 

Если коротко, C32 лучше. Нет, в стоке на срт двухпоршневая скоба, такие же стоят на slk32
Это от С32 - 4 поршня и 345мм диск

Это - от кросса срт/слк32
двухпоршневая скоба и 330мм диск

 

Я тут тоже озадачивался этим вопросом. Нашел суппорта 4х поршенвые от ешки дизельной 211 под наш 300мм диск. не знаю только нач=счет крепления

 

вот такого плана

 

Серж, а на С280 не такие же тормоза ставились?
Они вроде шли на С36 амг и С380, не?

 

Дэн, на C36 ставили четырехпоршневые суппорта и диск 316мм
Аналогичные сетапы стояли на E420, E430 и CLK430, вроде E50. Все эти авто +/- 280 л.с.
на C280 ставили однопоршневую скобу и диск 284мм изначально и 288мм впоследствии
Да, экзист дает совместимость моделей, но это вызывает сомнения, учитывая политику Мерседеса выделять особняком линейку AMG

 

На твоих фото передние от c32, задние - от 5,5 компрессор 211/215/230 (MSC такие ставили на кросс Андрюхе и Виталию). Родные задние суппорта от c32 такие -

 

В общем, поставил я наконец-то себе передние тормоза от C32. Все встало, но пришлось немного поколхозить. Пришлось сделать проставки между кулаком и суппортом 8мм, иначе суппорта прижимались к дискам и заклинивали их, даже без колодок. На колесные диски у меня стоят проставки 20мм. зазор между суппортом и диском получился 1мм. ))))) ничего не трет, все крутиться отлично, но я бы все-таки поставил проставки чуть больше. возможно не со стоковыми литыми дисками будет по-другому. Тормозные диски поставил otto zimmerman с перфорацией, колодки ate ceramic. на стоковых тормозах диски и колодки точно такие же. Результат бесспорно есть, но я, честно говоря, ожидал немного большего. Педаль стала более информативна, торможение немного более прогнозируемо, педаль стала немного легче. самое главное, повысилась стабильность, гораздо лучше переносят нагрузки после жестких торможений. Пробовал несколько раз оттормозиться со 180, штатные начинале плыть после 3 раза, amg после 5 раз вели себя отлично. Бюджет вышел такой: суппорта - 20000руб, диски тормозные - 11000руб, колодки - 6000руб, простаки колесные с болтами - 5000руб, работа с изготовление проставок на суппорт - 3500руб. итого примерно 45000руб.

 

Да, проставки, чтобы суппорт не цеплять, они реально широкие. диски сток